Brzdové kotouče
Při výběru brzdových kotoučů dbej na následující věci:
- Výrobce brzdového systému. Specifikace systému se mohou lišit podle výbavy auta a roku výroby, i když mají vozidla stejné technické vlastnosti. Značka brzdového systému je obvykle označena na brzdových třmenech. Tuto informaci můžeš zjistit i z VIN kódu.
- Velikost brzdového kotouče. Závisí to zejména na specifikacích vozidla. Obecně platí, že čím má motor vyšší výkon, tím vozidlo používá brzdové kotouče o větším průměru. Tyto údaje najdeš odstraněním komponentů z auta nebo použitím OEM čísla. Toto číslo najdeš použitím VIN kódu.
- Typ brzdového kotouče. Ten lze určit na základě VIN kódu. Existují plné a odvětrávané komponenty. Brzdový kotouč může mít také vrtaný a/nebo drážkovaný povrch pro lepší výkon.
- brzdové kotouče se prodávají pouze v párech (pro některá auta platí výjimka).
- cena zobrazená na webové stránce je cena za 1 kotouč.
- kotoučové brzdy se ne vždy montují na obě nápravy. Na některých autech se montují pouze na přední nápravu, zatímco na zadní jsou bubnové brzdy. Typ brzd můžeš identifikovat i bez odstranění kola z auta.
- doporučujeme ti vyměnit tyto díly v párech na jedné nápravě pro zlepšení účinnosti brzd.
- při montáži nových kotoučů se doporučuje vyměnit i brzdové destičky, i když nejsou opotřebované. Faktem je, že tyto díly jsou zaběhnuty do starých kotoučů a s novými kotouči nebudou fungovat správně.
Pneumatiky
Pro výběr správných pneumatik zohledni následující parametry:
- podmínky počasí, pro které jsou určeny (zimní, letní, celoroční)
- vzorek běhounu (symetrický, asymetrický, směrový, nesměrový)
- průměr ráfku kola (R15, R16, R18, atd.)
- šířka (v mm, závisí na šířce ráfku kola)
- poměr stran (výška bočnice vyjádřená jako procento ze šířky pneumatiky)
- index nosnosti (maximální hmotnost, kterou pneumatika bezpečně unese)
- index rychlosti (maximální povolená rychlost vozidla)
Velikost je označena na bočnici pneumatiky, kterou máš namontovanou na tvém autě. Další specifikace správné pneumatiky pro tvé vozidlo si můžeš přečíst i na:
- vnitřní straně dvířek odkládací přihrádky
- vnitřní straně dveří řidiče
- B-sloupku dveří
- víku palivové nádrže
- v návodu k obsluze vozidla / servisní knížce
Pneumatiky ti doporučujeme skladovat v chladné, mírně vlhké místnosti na speciálním stojanu na pneumatiky. Skladovat je můžeš i ve speciálních obalech. 
.png)
Sada brzdových destiček
Pro výběr správných brzdových destiček dbej na typ a značku tvého brzdového systému. Pamatuj, že podle designu tvého auta mohou být kotoučové brzdy na obou nápravách – nebo kotoučové brzdy na přední a bubnové brzdy na zadní nápravě.
Před objednáním brzdových destiček zohledni následující věci:
- není možné koupit pouze 1 destičku; vždy se prodávají jako sada pro jednu nápravu.
- sada je určena pouze pro jednu nápravu, pro montáž na levou a pravou stranu
- cena zobrazená na webové stránce je cena za celou sadu
Tlumiče
Pro výběr správných tlumičů nejprve zkontroluj, zda tvoje auto není vybaveno robustním a odolným nebo sportovním zavěšením kol. Zjistíš to i z VIN kódu. Pokud máš běžné zavěšení kol, můžeš bezpečně přejít k výběru dílů.
Zohledni následující:
- v nabídce jsou hydraulické a plynové tlumiče.
- mohou se prodávat buď v párech pro jednu nápravu, avšak u některých vozidel lze zakoupit i jeden tlumič samostatně.
- některé komponenty jsou určeny pouze k montáži na levé nebo pravé straně. Existují také univerzální typy vhodné pro obě strany.
- tlumiče je třeba vyměnit v párech na dané nápravě i v případě, že selhal pouze jeden.
- před montáží je připrav na provoz tak, že je několikrát plně stlačíš a rozšíříš při jejich současném držení ve vzpřímené poloze.
- po napumpování se hydraulický tlumič na rozdíl od plynového sám nevrátí do své původní polohy. Je to kvůli jeho designu a neznamená to, že je poškozený.
Lišty stěračů
Pro výběr správných stíracích lišt je důležité zohlednit následující specifikace:
Typ provedení
Stírací lišty mohou být klasického, bezrámového nebo hybridního typu.
- Klasické. Jsou levné a snadno se přizpůsobí zakřivení skla. Vhodné jsou pro mírné zimní podnebí.
- Bezrámové. Mají silný přítlak, dobrou aerodynamiku a nejsou náchylné k námraze.
- Hybridní. Zajišťují kvalitní očištění skla i při jízdě vysokou rychlostí. Aerodynamický spoiler po jejich celé délce navíc chrání komponenty před nečistotami a vlhkostí.
.png)
Typ konektoru
Zjisti, jaký způsob upevnění se používá ve tvém vozidle. Vyhneš se tak případným potížím při montáži nových dílů. Mnozí výrobci dodávají univerzální adaptér kompatibilní s téměř všemi druhy konektorů.
Běžné typy konektorů stíracích lišt:
Háček (Hook/J-Hook/U-Hook). Obvykle se označuje písmenem „U“ resp. „J“. Nejoblíbenější rozměry jsou 9 × 3 mm a 9 × 4 mm, ale existují i jiné velikosti. Daný druh se užívá již od 50. let a dodnes jej používá většina japonských automobilek, jako jsou Honda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki a Toyota.
Boční kolík (Side Pin/Side Lock/Pin-and-Hold/Pin-and-Hook). Válcové upevnění. Nejoblíbenější velikost je 22 mm a u některých vozů 17 mm. Tento typ upevnění se od roku 2005 používá u BMW řady 3, Fordu Focus, Škody Octavia, Vauxhallu Astra, Volva S40/V40, VW Jetta/Passat a také u některých modelů Mercedes-Benz, VW, Audi, Porsche a Peugeot.
Tlačítko (Push Button). Čtvercového tvaru. Nejoblíbenější velikost je 19 mm. Využívá se od roku 2007 ve vozech VW, Audi, Škoda, Volvo, Renault, Peugeot, Citroën a Ford. K dispozici jsou dvě varianty: Široké tlačítko (Wide Push Button - 22 mm) a úzké tlačítko (Narrow Push Button/Slim Top - 16 mm). Posledně jmenovaný se od roku 2010 používá ve vozech VW a Audi.
Poutko (Pinch Tab). Disponuje dutou konstrukcí s malými výstupky v horní části a po stranách. Tento typ konektoru se od roku 2008 používá u některých aut značek Audi, Fiat, Saab, Mercedes-Benz, Opel, BMW, Peugeot, Citroën, Volvo XC90 a Nissan Qashqai.
Horní zámek (Top Lock). Podobá se výše uvedenému typu konektoru. Vyskytuje se u BMW řady 5/6 a některých dalších vozidel. Není běžný.
Kolíkový zámek (Pin Lock). Má dlouhou drážku s kolíkem umístěným napříč. Tento konektor se používá u vozidel evropských výrobců, jako jsou Audi, Mercedes-Benz a Seat.
Boční upevnění (Side Mounting). Vyznačuje se malým prvkem ve tvaru plošiny na dříku. Využívá se výhradně u některých modelů Renault a starších vozidel vyrobených v USA.
Drápový typ (Claw). Svým specifickým tvarem připomíná dráp. Používá se u vozidel Audi A6 a u některých modelů Seat. Není běžný.
Bajonetové rameno (Bayonet Arm). Tento konektor má tvar zahnuté tlapy s malým okénkem uprostřed. Používán je od roku 2004 u vozidel Renault Megane/Clio/Fluence a Saab.
MBTL 1.1 (Cover Lock). Obsahuje speciální kryt, který je třeba nejprve nacvaknout a až poté vložit druhou část držáku. Od roku 2013 se užívá téměř ve všech vozech Mercedes-Benz.
Velikosti
Nezapomeň, že oba přední díly mají shodnou konstrukci, mohou se však lišit velikostí. Díl na straně řidiče je obvykle delší než komponent na straně spolujezdce. Změř délku dílů, které mají být vyměněny, pomocí svinovacího metru nebo se podívej do návodu k obsluze auta. Velikost nového příslušenství musí odpovídat těmto rozměrům. Pokud jsou stírací lišty příliš krátké, mohou zanechávat nečisté plochy. Příliš dlouhé komponenty zase mohou během provozu do sebe narážet a nedostatečně pevně přiléhat ke sklu. V takovém případě se navíc může zdeformovat těsnění čelního skla. .png)
- nemontuj produkty, jejichž specifikace se liší od specifikací doporučených výrobcem vozu.
- stírací lišty pro vozidla s pravostranným a levostranným řízením mají odlišnou konstrukci.
- přední stěrače pracují synchronizovaně a mají tendenci se opotřebovávat rovnoměrně. Proto se doporučuje je vyměnit oba najednou.